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深圳机场地铁站是哪站?深圳机场哪个地铁站下?


  问:深圳机场地铁站是哪站?去深圳机场,在哪个地铁站下?

  答:

  方法一:深圳地铁11号线(机场线),在“机场站”下车,出了地铁可以搭乘电梯,3分钟抵达机场候机楼。

  方法二:深圳地铁1号线(罗宝线),在“后瑞站”下车,“后瑞站”有指示,下来坐接驳巴士到T3航站楼乘飞机。




  深圳地铁11号线(机场线)

  线路总长:51.936公里
  营运地区:深圳市福田区、南山区、宝安区
  最高速度:120公里/小时
  轨距:1435毫米(标准轨距)
  动力方式:直流1500伏,接触网供电
  闭塞方式:自动闭塞
  车辆基地:松岗车辆段,机场北停车场

  深圳地铁11号线是深圳地铁32条线路之一,属于城市轨道交通系统,身兼机场线和广深城际轨道线路双重任务,从福田中心枢纽到车公庙,然后转向滨海大道的滨海医院,从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地,到南山前海湾,然后直通深圳机场,再到深莞边界,由福田站至碧头站。地铁11号线是目前国内一次性建成线路最长,速度最快的地铁。运营时速为65公里/小时,最高时速达到120公里/小时。地铁11号线列车采用国内首创的超大8节编组A型车,其中6节编组为普通车厢,2节为机场商务车厢(国内首创),整列车最大的载客量达2564人。

  深圳地铁11号线(机场线)是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。11号线线路全长51.9公里,全程途经福田、南山、宝安三个行政区,联接福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区,工程总投资约313亿元。


  福田 --- 碧头

  运营时间:双向6:30~23:00(跑完全程仅需55分钟)
  发车时间间隔:10分钟
  票价:最高票价10.00元

  主要站点:
  福田站---车公庙站---红树湾南站---后海站---南山站---前海湾站---宝安站---碧海湾站---机场站---机场北站---福永站---桥头站---塘尾站---马安山站---沙井站--- 后亭站---松岗站---碧头站

  1.在福田站与2号线、3号线换乘;
  2.在车公庙站与1号线,7号线(于2016年10月28日开通),9号线(于2016年10月28日开通)换乘;
  3.在红树湾南站与9号线换乘;
  4.在前海湾站与1号线、5号线换乘。
  5. 在后海站与2号线换乘。


  线路设计:
  深圳地铁11号线(机场线)连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区,是城市核心区与西部滨海地区的组团快线,同时兼有机场快线的功能。线路由福田站至碧头站,线路全长约51.9公里,设站18座;其中换乘站5座。
  深圳地铁机场线具备快速联系城市中心区与西部片区的功能。2010年9月12日至17日,深圳地铁集团有限公司在深圳市麒麟山庄组织召开了深圳市轨道交通西丽线、机场线工程总体设计专家评审会。地铁机场线起于福田站,终至碧头,线路全长51.936km,其中地下线长34.99km(福田-福永,后亭-碧头),高架线长15.37km(桥头-沙井,碧海湾-机场段【其中碧海湾和机场站均为】),过渡段长1.37km,线路起终点均预留延伸条件;全线共设车站18座,其中地下车站14座,高架站4座;设松岗车辆段1座,控制中心设于深云车辆段NOCC大厅;全线设变电所3座,其中1座主变电所(机场北主变电所),2座与其他线路工业的变电所。初、近、远期均采用8节编组(8辆带两节商务车)运营组织方案。系统最大设计能力27对/小时。最高运行速度为120km/h,牵引供电制式采用DC1500V架空接触网供电,高架及地面段接触网为弹性悬挂,地下段接触网为刚性悬挂。


  票价信息:
  地铁11号线的票价将按照两种方式计费。其中,普通车厢票价计算方案仍然沿用原深圳轨道交通票价计算标准,而商务车厢的价格将是普通车厢票价的三倍。
  照此计算,11号线普通车厢单程票价为2元-10元不等,商务车厢起步价格为6元。此外,随着运营里程的延长,深圳地铁线网普通车厢最高票价也由原来的11元增加至14元。


  普通车厢票价最高10元
  地铁11号线连接了福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等九大片区,与8条地铁线、1条城际线换乘,与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳,便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地。它的建成将有力推动深圳现代化国际化创新型城市建设,加速特区内外一体化进程,促进前海蛇口自贸区的开发,巩固深圳在珠三角中心城市地位。
  根据11号线票价方案,普通车厢仍按照现行的二期轨道交通票价方案执行,商务车厢票价则为普通车厢票价的3倍。
  据悉,深圳轨道交通实行里程分段计价票制。票价=起步价+里程价(以1元为递进单位)。其中,起步价为首四公里2元;照此计算,11号线普通车厢单程票价最低为2元、最高10元,而商务车厢的单程起步价格为6元,最高30元。同时,11号线与其它线路换乘普通车厢票价最高14元,商务车厢票价最高则为35元。
  此外,随着11号线的开通,深圳地铁线网单程最长距离增至89.7公里,线网最高票价也由原来的11元增加至14元。


  部分区段票价将下降
  11号线开通后,深圳地铁6条线路票价表将采用"就低不就高"的原则进行计算。据悉,深圳地铁计费里程按照最短路径方法确定:即对于同一起、终点间存在2条及以上可能的出行路线的情况,选择其中长度最短的路线确定计费。
  随着11号线的开通,地铁线网部分站点之间的距离将比原来缩短,该部分区段的票价将会有所下降。以前海湾站至海上世界站为例,11号线开通之前,两个站点之间的最短距离为20.2公里,票价6元。而随着11号线的开通,两站点之间的最短路线缩短为11.9公里,票价4元。但不管乘客选择哪条线路出行,都将按照其中最短的里程--即  11号线直达的距离进行计算,即收取票价4元。
  深圳地铁负责人表示,11号线开通后,深圳地铁线网共有1030个计费区段的票价出现了1元或2元不等的下降。


  11号线自动售票机支持硬币
  据深圳地铁运营方介绍,地铁11号线的自动售票机也将得到改善。市民日后在自动售票机上买票,能任性地把4个硬币一次性投放到设备里,不用逐个投放,这是深圳地铁首次支持硬币"一把投"。
  同时,乘客呼声已久的纸币找零问题在11号线也将得到解决。据深圳地铁运营总部票务中心负责人周世爽介绍,为方便乘客出行,11号线每一台自动售票机均能实现纸币找零,并且,可同时接收5元、10元、20元的纸币。不仅如此,11号线自动售票设备还将首次应用钞票循环模块。

  地铁亮点:

  持深圳通乘客须在"核准机"处核准
  核准机的引入也是地铁11号线的亮点,此类闸机为国内的首次使用。持深圳通卡乘坐商务车厢的乘客在持深圳通卡进站时,可由任一闸机读卡入闸进站;在乘坐商务车厢前,乘客须在站台"商务车厢核准机"处进行核准。待核准机提示"嘀"声,并在界面显示"核准成功"后方可乘坐商务车厢;出闸时可使用深圳通卡由车站任一闸机出站。
  此外,当乘客持深圳通卡(含手机深圳通)需要乘坐商务车厢时,除了在站台的"商务车厢核准机"处进行核准外,还可以在车站客服中心进行核准。这里需要提醒的是,由于车站客服中心乘客办理业务较多,排队时间较长,还请乘客使用站台核准机自助核准。另外,持深圳通卡(含手机深圳通)核准成功后20分钟内,可以前往车站客服中心办理核准取消(仅限本站)。


  机场航班信息实现互通互联
  作为深圳城市首条快速地铁,11号线兼顾机场快线和通勤服务功能。车站、车厢设置了快速值机柜台,实现机场航班信息和地铁信息的互通互联,极大地方便了旅客。机场站可与T3航站楼无缝接驳。机场站设有A至E五个出入口,以及能与T3航站楼无缝接驳的1、2号换乘口。在1、2号换乘口,乘客可通过电梯和自动扶梯到达T3航站楼的2楼到达厅和4楼的出发大厅。从地铁站台到航站楼,整个过程只需要两三分钟。


  11号线4个换乘车站安装自助登机服务机器
  11号线也叫机场快线,为了方便乘客办理乘机手续,11号线福田站、车公庙站、后海站、前海湾站安装了自助值机,以后乘客在这4个地铁站也可以办理登机手续。



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