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深圳地铁7号线线路图最新版_深圳地铁7号线时刻表运营时间(西丽线)


  深圳地铁7号线(西丽线)

  线路总长:30.173公里
  营运地区:深圳市罗湖区、福田区、南山区
  最高速度:80公里/小时
  动力方式:直流1500伏,接触网供电
  轨道标准:1435毫米
  闭塞类型:准移动闭塞

  深圳地铁7号线(西丽线)是深圳地铁32条线路之一,属于城市轨道交通系统。从2009年规划建设,2012年底正式开工建设,2016年10月28日开通,工程估算为240亿元,是轨道交通三期首批开通的线路之一。全线行驶于原特区内,主要解决原特区内居住片区的交通出行问题。
  7号线的文体公园站为支线地面车站,设于深云车辆段内。该站点不会在线网图中标注。文体公园站将7号线正线深云站与NOCC、深云车辆段的上盖物业连接,采用专门的3节车厢编组的"深云小火车"运营,在深云站换乘7号线。预计2018年开通。

  7号线全长30.173公里,西起南山区西丽湖、南达福田区皇岗口岸、东至罗湖区太安,7号线贯通南山、福田、罗湖三区,并直接连通皇岗口岸。
  7号线全线共有28座车站(福临站暂不开通),设10座换乘站,可与地铁1、2、3、4、5、9、11、14、15号线交叉换乘。其中,西丽站、安托山站、车公庙站、石厦站、福民站、华强北站、华新站、红岭北站、田贝站、太安站这10个车站可以实现换乘。


  太安 --- 西丽湖

  运营时间:双向6:30~23:00(跑完全程耗时约55分钟)
  票价:最高票价7元

  10个换乘站:
  安托山站、华强北与2号线(蛇口线)换乘。
  石厦站、华新站、田贝站与3号线(龙岗线)换乘。
  福民站与4号线(龙华线)换乘。
  西丽站、太安站与5号线(环中线)换乘。
  车公庙站与1号(罗宝线)、11号线(机场快线)、9号线(梅林线)换乘。
  红岭北站与9号线(梅林线)换乘。




  线路走向

  7号线线路在南山区动物园门口南侧的丽水路设起点站西丽湖站,车站毗邻深圳野生动物园,出站后线路左转沿动物园路向西敷设,进入沙河西路向南,在与留仙大道交口设西丽站。西丽站与地铁5 号线呈"十"字换乘,同时在车站西南象限设5、7 号线联络线。
  出站后线路沿沙河西路向南,在丽苑村东侧设茶光站。之后线路向东南下穿大沙河,接入龙珠大道,在龙珠二路路口处设珠光站,站后设单渡线。出站后线路下穿平南铁路桥,在龙珠四路路口设龙井站,在龙珠大道与龙珠六路交口东侧设桃源村站。出站后线路下穿北环龙珠立交,在北环大道北侧、深云村安居房项目的高层北侧设深云站,站东侧设出入线与安托山停车场衔接。出站后线路向东穿过塘朗山,再向南下穿北环大道,接入安托山站,与地铁2 号线"十"字换乘,车站西北象限设2、7 号线联络线,车站北侧设交叉渡线与深云车辆段出入线衔接,其中车辆段出入线上跨正线。
  出安托山站后线路向南下穿侨香三路,在京港澳高速(广深段)东侧,规划红荔路北侧设农林站。之后线路向南下穿深南大道,在香蜜湖立交南侧设置车公庙站,与地铁1 号线、11号线呈"L"型通道换乘,与9号线同台换乘。出站后线路向南下穿滨河大道及广深高速公路桥,沿滨河大道向东,穿过车公庙立交桥,线路逐渐由上下线重叠变为平行等高布置,转入福强路,在福田体育场对面设上沙站。在福强路与沙尾路交口处、福强路南侧设沙尾站,之后线路向东下穿驻港部队招待所驻地转入新洲路,区间线路由平行等高逐渐变为上下线重叠,下穿新洲路后,逐渐变为平行等高布置进入福民路,在福民路与石厦北二街交口处设石厦站与地铁3 号线"T"型换乘。
  按规划要求,在石厦站至福民站之间设皇岗村站,在福民路与金田路交口东侧设福民站与4 号线形成"T"型换乘。然后线路向东下穿福民新村、京港澳高速(广深段)、皇岗路后,至皇岗口岸联检大楼前设皇岗口岸站。之后线路转向北,并根据规划配合口岸地区与香港河套地区规划而增设车站的要求,在深圳河西岸设福邻站,出福邻站线路下穿福田河、深圳市防洪设施管理处和福滨南小区,进入滨河大道,在滨河大道西侧、赤尾村区域的景福大厦前设赤尾站。随后线路继续沿滨河大道向东,下穿华强南人行天桥进入华强南路,沿华强南路敷设,在深南中路与华强南路交口的南侧设华强南站。然后线路向北在振华路南侧设华强北站与2 号线换乘;下穿2 号线区间隧道后,在华强北路与红荔西路交口设华新站与地铁3 号线"十"字换乘。出站后线路向北,下穿黄木岗立交后,进入泥岗西路,在沿东南侧绿化带内敷设,在体育馆西门的南侧设黄木岗站。出站后线路下穿上步北路,向东沿八卦三路敷设,在八卦三路与八卦一路交口设八卦岭站;在红岭北路设红岭北站并与9 号线"十"字岛侧换乘;出站后线路逐渐由双线平行等高变为上下线重叠设置,至笋岗片区中心绿地广场东侧设笋岗站,此时左右线仍上下重叠设置,出站后线路向东敷设,下穿彩虹桥,上下线重叠由北站大桥主桥桥墩中间穿过,下穿深圳站铁路货场后,线路下穿布吉河、洪湖,沿芙蓉桥北侧敷设,并向东下穿文锦立交桥桥墩后,在文锦北立交桥南侧,美景花园与湖景大厦北侧设洪湖站,为上下线重叠侧式车站。出站后线路向东,逐渐变为平行等高,进入田贝四路,在翠竹路口西侧设田贝站,与地铁3 号线通道换乘;之后线路沿太宁路敷设,下穿百仕达集团办公楼和明秀阁一角后,进入东晓路,并在太安路口设终点站太安站,与5 号线上下重叠换乘,太安站上下重叠布置,站后设折返线。


  工程概况

  深圳地铁7号线(原西丽线)起讫站为太安-西丽湖,车辆段设置在安托山站西侧,7号线主线线路全长30.173公里,设站28座。途经南山、福田、罗湖区。分别为西丽湖站、西丽站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站、农林站、车公庙站、上沙站、沙尾站、石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站、福邻站(暂未开通)、赤尾站、华强南站、华强北站、华新站、黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站。其中10个换乘站,安托山站、华强北与2号线换乘,石厦站、华新站、田贝站与3号线换乘,福民站与4号线乘,西丽站、太安站与5号线换乘,车公庙站与1号线、11号线、9号线换乘。红岭北站与9号线换乘。
  7号线又从深云站引出支线至文体公园站,但此支线尚未启用。此支线又称为"深云小火车"。
  新建深云车辆段及安托山停车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。

  7号线西进南下东出,覆盖了深圳市最繁华的商圈和居住区,在地图上呈现"V"字走向。作为深圳地铁的重要城市干线,7号线开通后,将成为深圳多条主要发展轴的连接通道,对促进各区中心和对外交通枢纽的发展、优化城市空间结构有着重要作用。
  其中,在南山段,7号线连接西丽、龙珠、深云等片区,对完善南山区布局,促进该区建设生态型海滨城区有着积极推动作用;在福田段,7号线串联起车公庙、上沙至石厦、皇岗口岸、华强北商圈以及八卦岭等五个片区,使该区内的商圈、高新科技、工业、居住区一脉相承、环环紧扣;在罗湖段,7号线东西贯穿整个老城区,并连接起红岭、笋岗、洪湖、田贝、太安等片区,对加速旧城改造,带动周边土地升级再发展,将罗湖实现建设成环境优美的现代化国际性城区、与福田共同构成深圳城市中心的区域定位目标提供了有利契机。

  开通后将串起7条线路华强北成为轨道交通密集区

  据悉,作为深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一,7号线开通后也将成为全市最便捷的换乘线路之一,可以和已开通的地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、11号线及同期开通的9号线换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。
  其中,车公庙站与1、11号线及同期开通的9号线实现换乘;西丽站、太安站与5号线实现换乘;安托山站、华强北站与2号线实现换乘;石厦站、华新站、田贝站与3号线实现换乘;福民站与4号线实现换乘;红岭北站与同期开通的9号线实现换乘。
  尤值一提的是,随着7号线开通,作为深圳重要商业圈之一的华强北片区也将成为我市地铁密集区,地铁1、2、3、7号线在此交会,形成了一个以轨道交通为核心的地下空间综合体。
  远期,7号线还将陆续与即将开通或规划线路的地铁10号线、13号线、14号线、17号线换乘,连接龙岗、坪山等地,进一步加密轨道交通网络。

  7、9号线车公庙同台换乘方便快捷耗时仅10秒

  7号线全线共有28座车站(福临站暂不开通),其中,换乘站就多达10座。在车公庙站,7号线与9号线通过站台实现换乘,类似目前的2号线、5号线黄贝岭站的换乘方式。
  记者跟随地铁7号线工作人员实地走访后发现,从7号线车公庙站下车后穿过站台到对面9号线站台候车时间仅需10秒;不过,前往1号线、11号线的乘客,则需要经过站厅换乘,耗时较长,分别约为5分钟和4分钟。
  此外,7号线安托山站、石厦站通过站厅分别与2号线、3号线、实现换乘;西丽站、华新站、红岭北站、田贝站、太安站5个换乘站通过站台与地铁3号线、5号线与9号线实现换乘,且换乘时间多在2分钟以内,十分方便快捷;福民站、华强北站则需乘客步行经过换乘通道后再分别与4号线及2号线实现换乘,时间约为4分钟。
  深圳地铁运营总部有关负责人表示,对于7号线部分换乘车站来说,由于既有线路高峰时间列车满载率已较大,而且两线发车间隔存在差异,因此各站都已制定应急预案,遇到大客流时,可第一时间启动备车、限流等措施。
  据介绍,7号线正式运营后,跑完全程耗时约55分钟。其中,南山西丽片区居民搭乘7号线从西丽站到皇岗口岸只需要34分钟



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