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广州地铁2025/2030/2040年规划图_2025/2030/2040年广州地铁线路图


  本规划提出了“十字+环线+X放射线”的城市轨道线网结构。2020年线网规划方案为15条城市线,总里程641公里,站点320座。远期线网规划31条线,总线网里程1221公里;其中城市线21条,里程905公里,站点413座;城际线10条,里程316公里。

  本规划适应了中调战略需要,强化了中心城区轨道交通服务,至2020年中心区轨道交通站点600米覆盖率将由2010年的70%提升至2020年的80%,轨道交通线网密度将由2010年的1.3km/km2提升至2020年的1.7km/km2,基本达到国际大都市水平。2020年,轨道交通基本覆盖广州所有外围副中心,外围组团与中心区基本实现1小时互达;规划锚固了轨道交通换乘枢纽,其中:大型综合枢纽4个、综合枢纽11个、枢纽25个。


  ●广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案出炉

  ●16条新线路贯通东站、南沙、白鹅潭、南站等重点区域

  《广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案图》在广州地铁设计研究院官网出炉,透露了未来十年,广州或将规划新建16条地铁线路,432.6公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域,总投资估算2976亿。但有知情人士透露,考虑到增加的线路规划还不稳定,还需经过专家评审,以及进一步论证、修改,可能跟最终规划会有较大出入。

  

  

  2015-2025年广州地铁规划主要要点

  10年后里程或是目前已通车4倍

  据悉,广州市发改委、广州市规划局以及地铁总公司牵头,相关单位对广州市十区两市的线网规划和建设规划方案进行调研和意见征询,结合重点地区的发展要求和现场工程实施条件,对全市的轨道交通线网规划及未来十年轨道交通建设规划进行优化和完善。2015年1月22日,已向广州市常务副市长陈如桂汇报。

  优化调整后,线网共增加1条新线、延长1条线路、拆解1条线路,长度增加59.2公里,线网总规模共计23条线路。

  该方案图显示,未来十年,广州或将规划新建16条(段)地铁线路,长度为432.6公里。而目前已开通运营的线路246.2公里、在建线路259.8公里以及国家批复近期建设线路43.2公里,长度合共549 .2公里。如果全部建成,10年后广州地铁总长度将达981.8公里。这意味着,届时地铁长度将是目前已开通长度的4倍,即使相比较现有、在建及近期批复的线路,届时也将翻倍。

  有知情人士透露,这次广州进行新一轮轨道交通规划,是较大规模的一次。但目前的规划跟总规划还存在不一致的地方,规划还不稳定,需要进一步论证、修改,直到完成专家评审或将需要一年时间,可能跟最终规划会有较大出入。

  总投资约2976亿将试点P P P模式

  优化调整后,在优化后的远期线网内依次选取了共包括16条(段)、432.6公里的线路,总投资估算2976亿元。

  根据国家发改委相关文件的要求,项目资本金比例不应低于40%,政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%,轨道交通出资额占城市维护建设财政性资金的比例一般不超过30%。广州市财局公布的最新数据显示,2014年,广州市财政公共预算收入为1241.5亿元。

  对于未来地铁建设的融资方式,广州地铁设计研究院的工作报告特别透露了改革创新的计划:“下一步需积极创新试点PPP(即公共私营合作制)等基础设施特许经营模式,降低政府当期投资负担和比例,适当控制建设线路的总体规模,以满足审批对资本金和政府财力的要求。”

  白鹅潭等重点区域或将通地铁

  结合各区的调研意见和城市的发展需求,本次优化重点研究提出了18号线北延至白鹅潭、增加广州东站直达南沙的南北向加密线(三号线加密线)、六号线东延及拆解线路等优化调整内容。

  该方案图显示,近期建设规划线路从调整后的远期线网规划范围内选择,考虑增加五条线路,地铁轨道将延伸到海鸥岛、同和、官湖、白鹅潭等区域。

  值得注意的是,18号线或将北延至白鹅潭区域。18号线是广州地铁线网中远期规划线路之一,去年的相关招标文件显示,该线路将向南行到达南沙,可解决从南沙到市中心的交通难题。广州地铁设计研究院发布的方案图显示,18号线的南端将止于南沙的万顷沙,在新一轮的建设规划中,该线路还将北延至白鹅潭,延长后长度达68公里,将能为南沙、南站、广钢新城三大板块带来利好。此外,为了与18号线衔接,还增加10号线东沙至西朗段。

  为分担3号线中心城区段的客流压力,新一轮规划还将增加22号线(南北向加密线)。据知情人士透露,22号线南端始于万顷沙,到番禺广场与18号线共线,往北连接马场,北端止于广州东站。“广州东站直达南沙”目前纳入了线网规划,而“番禺广场到马场”远期线网规划已有,但近期建设规划还没有纳入。

  广州地铁设计研究院的这份工作报告还提到,18号北延段、22号线(南北向加密线)、23号线暂时不在广州已经上报国务院待批复的2020年城市总体规划中的远期线网范围内,这三条新线将纳入线网和近期建设规划,需申请调整广州2020年城市总体规划(线网规划内容),否则将影响相关优化调整线路的后续审批过程。


  到2025年,广州新增5条地铁规划:

  新调整线路

  延长3条:

  3号线东延:

  番禺广场—广州新城东—海鸥岛(为支持海鸥岛的开发建设,新增广州新城东至海鸥岛段)

  18号线北延:

  南沙万顷沙—广州南站—白鹅潭(为支持荔湾区的发展,以及广钢新城的开发,新增广州南站至白鹅潭段)

  10号线西延:

  石牌桥—东沙—西朗(为与18号线衔接,新增东沙至西朗段)

  新增1条:

  22号线(南北加密线):

  南沙万顷沙—番禺广场—磨碟沙—马场(—东站)(分担3号线中心城区段客流压力,增加南北向加密线)

  拆解1条:

  6号线:

  6号线二期变为23号线,并东西延伸:南方医院—植物园—增城开发区—官湖(促进增城开发区的发展,增加23号线。同步实施6号线1期拆解,目前长湴终点的基础上,新增植物园至龙洞北段。)


  2025年广州11区23条地铁所有站点分布图:

  十年后广州新增16条地铁:

  

  《广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案图》日前于广铁设计研究院网站公布,方案图显示,未来十年,广州或将投近3000亿规划新建16条(段)地铁线路,10年后广州地铁总长度将达981.8公里,总规模23条线路!

  

  方案已向广州副市长陈如桂汇报。不过南都采访知情人士透露,规划还不稳定,需要一年论证修改,最终规划可能还会有较大出入,我们来先睹为快。

  萝岗6号线二期改为23号线、亚运城直驳3号线、18号线去白鹅潭……信息量可大了!新浪乐居带你逐个看,广州区区有花红。

  广州2025年11区地铁站分布图

  越秀

  

  荔湾

  

  海珠

  

  天河

  

  白云

  

  


  花都

  

  黄埔萝岗

  

  

  番禺

  


  南沙

  

  

  增城

  

  

  从化

  

  在2015-2025的规划中的地铁路线有16条,总长度432.6公里,总投资估算2976亿元。

  

  1、为支持海鸥岛的开发建设,增加三号线广州新城东至海鸥岛段;

  2、为促进增城开发区的开放,增加二十三号线增城开发区至官湖段和植物园至京溪南方医院段,同步实施六号线拆解工程植物园至龙洞北段;

  3、为支持荔湾区的发展以及广钢新城的开发,增加十八号线广州南站至白鹅潭段;

  4、为与十八号线衔接,增加十号线东沙至西朗段;

  5、为分担三号线中心城区段客流压力,增加南北向加密线(二十二号线)。

  


  三号线东延段

  走:番禺广场→番禺客运站→广州新城西→海傍(换四号线)→清流→(或延至海鸥岛)

  

  换乘:

  海傍:4号线

  番禺广场:18号线

  分析:根据规划局网站,三号线东延段拟设5座车站,亦有传闻过会延去海鸥岛。2011年曾将三号线东延段纳入规划,但由于高峰期压力已经太大,东延客流要爆警戒线,所以报国家审批被否。


  五号线东延段

  站点:文冲、文园、双岗、庙头、夏园、黄埔客运港等

  

  换乘:

  夏园:13号线

  大沙东:7号线

  分析:五号线东延段,又称为五号线二期,其实文冲离萝岗就一点距离,拆迁难度也小,不过就是没有纳入上一轮规划。现在萝岗有6号线一二期、21号线等给力大线,夏园方面也会有13号线,对5号线东延的需求或许也不是那么迫切了。


  七号线二期(大学城威武)

  走向:大学城南→长洲→黄埔港船厂→丰乐路(换13号线)→大沙东(换5号线)

  

  换乘:

  大学城南(4号线)

  长洲(8号线东延段)

  丰乐路(丰乐路与港前路路口,换乘13号线一期)

  大沙东(5号线东延段)

  分析:7号线一期预计在2016年底前实现通车,二期还在规划中。


  八号线东延段

  走向:东延至广汽基地:万胜围→新洲→长洲→化龙→广汽基地

  

  分析:东延段即8号线三期,多年前曾称计划和二期一起于2017年开通,但最终没有纳入。大家如果投这线路一票,还是盼2025最靠谱。


  八号线北延段

  走向:白云湖→北站江→江高→雅瑶→花都湖→沿着田美河至花都广场(换乘9号线)→终点站可能是万达城。最终可能删至5站。

 本图片点击可以放大

  分析:最初八号线北延段只延长到白云湖,但今年8月,陈建华副市长透露,八号线北延段将延长至广州北站,计划2017年开通。所以继续北延,就被网友称之为“北北”,即在原来基础上再往北深入花都。至于接不接万达嘛…有网友乐观表示,“广州万达城投了500亿,你见过没有地铁的万达吗?”


  十号线(3号线拆解)

  站点:东沙、中大、体育西、五山、天河客运站等

  

  换乘:没听说过?10号线深藏不露哦!10号线规划的15站点中,有多达8个换乘站。

  石溪站(广佛线)

  东晓南站(2号线)

  轻纺城站(11号线)

  中大站(8号线)

  东湖站(6号线、12号线)

  体育西路(1号线、3号线、13号线)

  华师站(11号线)

  天河客运站(6号线)

  分析:在3号线、10号线延长段通车时,天河客运站-体育西路段将拆离3号线,与10号线延长段(体育西路-东沙)并入10号线运营。且9号线并入3号线运营。延长段(体育西路-东沙)开通时间未定。


  十二号线(换乘站多到眼花)

  走向:浔峰岗→槎头→聚龙→ 棠溪 →岗贝→白云公园→ 柯子岭 →广园新村→ 下塘西 → 横枝岗 →淘金→建设六马路→烈士陵园→东湖→ 二沙岛 → 艺洲路 →客村→赤岗中学→ 聚德 → 台涌 →赤沙滘→仑头→官洲→大学城北→大学城南

  

  换乘

  12号线是西北-东南走向的又一条换乘大线!

  浔峰岗:换乘6号线;

  槎头:换乘13号线;

  聚龙:换乘8号线;

  岗贝:换乘14号线;

  白云公园:换乘2号线;

  广园新村:换乘11号线;

  淘金:换乘5号线;

  建设六马路:换乘13号线;

  烈士陵园:换乘1号线;

  东湖:换乘6、10号线;

  艺洲路:换乘19号线;

  客村:换乘3、8号线;

  赤沙滘:换乘11号线;

  官洲、大学城北:换乘4号线;

  大学城南:换乘4、7号线;


  十三号线二期(东西向横跨)

  走向:从白云区的朝阳站出发,沿东风路穿越市区,过中山一立交后上中山大道,过车陂后转向东南,至鱼珠后接一期。

  

  换乘:

  车陂站:4号线天河公园站:11号线及21号线暨大站:19号线建设六马路站:12号线纪念堂站:2号线彩虹桥站:8号线北延段+11号线西场站:5号线换乘槎头站:12号线换乘


  十四号线二期(主攻从化)

  走向:街口-宣星运动谷-温泉-养生谷-良口

  

  十五号线(南沙大环线)

  走向:蕉门--金门--南沙客运港-蕉门

  

  分析:传说中的南沙大环线,远期规划。18号线确定不走南沙港而走大岗-万顷沙,相关的客运接驳会否由15号线搞定,不得而知。


  十六号线(或通机场)

  走向:新塘-新塘北-沙浦-仙村-石滩-广本研究中心-鹤咀-增城体育中心-增城广场-荔城(东)

  

  换乘

  新塘:13号线二期

  增城广场:21号线

  分析:千万别小看它!政府9月底宣布广州第二机场在南沙和增城之中二选一,如落户增城,根据地形分析,16号线仙村、石滩两个地铁站附近的平原一带很有可能成为机场。


  十八号线

  走向:广州南站(接2.7号线) →祈福新邨→番禺广场(接3号线)→榄核→大岗→横沥→南沙万顷沙

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  分析:南沙官方4月回答网友问题称, 18号线“为衔接规划大岗第二机场”,站点走向专门优化。除了接驳高铁,在南沙商务机场和广州第二机场之间,十八号线很大概率能接上一个。


  十九号线

  走向:穗盐路、茶滘、芳村、同福西、海幢公园、市二宫、仲恺路、珠江泳场、艺洲路、广州塔、磨碟沙北、潭村、暨大、邮科所、农科所、汇景新城、广棠西路、黄村、世界大观、奥体东

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  分析:时而风头无两,时而不见踪影。众多楼盘已把19号线说成家门口。


  二十一号线

  走向:员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、珠吉路、暹岗、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、朱村、象岭、钟岗及增城广场。

  

  换乘:

  员村(5号线)

  天河公园(11号线、13号线)

  黄村(4号线)

  世界大观(19号线)

  暹岗(6号线)

  镇龙(知识城线、穗莞深城际线)

  增城广场(16号线)

  其中新优化增加的18号线北延段、22号线(南北向加密线)、23号线暂不在广州市已上报国务院待批复的2020年城市总体规划中的远期线网范围内。而将上述3条新线纳入线网和近期建设规划,需申请调整我市2020年城市总体规划(线网规划内容)。

  

  现在广州地铁正在建设的线路,能在6月的进度图中看到便捷生活的轮廓了。

  

  看着这些穿越年轮时光的广州地铁图,是否感觉很震撼?10年后的广州地铁图一定会更加光彩照人,就让我们拭目以待吧。


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